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Gerit Fietze
ist Syndikusanwalt beim Bundesverband der Deutschen Binnenschifffahrt e. V. (BDB).
Verantwortungsbewusstsein
Jedes Besatzungsmitglied an Bord trägt seinen Teil der Verantwortung für das große Ganze. Man muss immer bereit sein, seine Frau oder seinen Mann zu stehen. Eine Krisensituation kann jederzeit eintreten, und dann kommt es auf den Einsatz jeder*s Einzelnen an. Ganz egal, was mit dem Binnenschiff transportiert wird, ob es Passagiere oder Güter sind, die Sicherheit aller hat immer den höchsten Stellenwert.
Belastbarkeit
An Bord eines Schiffes ist man manchmal widrigen Wetterverhältnissen ausgesetzt und bekommt nicht immer pünktlich Essen oder Schlaf, das muss einem bewusst sein.
Flexibilität
Flexibilität ist in diesem Bereich – beispielsweise an Bord eines Binnenschiffes – unerlässlich. Sei es in Bezug auf die Arbeitszeit, den Arbeitsort oder auch die zu verrichtenden Arbeiten selbst. Viele Aufgaben ergeben sich spontan, so dass ein schnelles Eingehen auf die jeweilige Situation und der souveräne Umgang mit eben jener eine elementare Eigenschaft darstellen.
Technisches Verständnis
Die Ausbildung in der Binnenschifffahrt beispielsweise verbindet nautische und technische Aspekte gleichermaßen. So kann es sogar auch einmal vorkommen, dass eine Reparatur oder Wartung während der Fahrt durchgeführt werden muss. Da ist ein Interesse an Technik unverzichtbar.
Teamfähigkeit
An Bord eines Schiffes arbeitet man oftmals einen längeren Zeitraum mit einer festen Besatzung auf kleinem Raum zusammen. Für viele Aufgaben muss man hier zusammenarbeiten. Freude am Umgang mit anderen Menschen ist daher zentral, schließlich gilt es, täglich gemeinsam verantwortungsvolle Aufgaben zu erledigen.
transportieren Metall, Kohle oder andere Güter auf Lastschiffen. Besondere Vorsicht ist bei Gefahrguttransporten gefordert. Wartungs- und Reparaturarbeiten übernehmen sie übrigens häufig selbst.
bauen, warten und reparieren Sportboote, Jachten und kleinere Fischkutter. Auf der Grundlage von Bauplänen fertigen sie die Einzelteile – zum Beispiel aus flüssigem Kunststoff – und montieren sie. In der Fachrichtung Technik bauen sie elektronische und andere technische Einrichtungen in Boote ein, reparieren und warten diese.
erledigen den Warenumschlag am Hafen. Sie gleichen die Fracht mit den Ladepapieren ab und kontrollieren die Qualität der Ware. Zudem lagern sie Waren vorschriftsmäßig, sichern Gefahrgut und organisieren den weiteren Transport.
fangen Fische und Krabben in den Küstengewässern der Ost- und Nordsee. Sie verarbeiten den Fang oft noch an Bord, entladen ihn im Hafen und vermarkten ihre Produkte. Die Fischereiboote zu steuern ist Teil des Berufs.
schleppen mit ihren Booten beladene Schiffe durch enge Hafenbecken. So gelangen Güter von der Lagerhalle am Hafen auf die großen Überseeschiffe. Außerdem können sie Personenschiffe steuern, zum Beispiel bei Hafenrundfahrten.
achten darauf, dass die Schiffe möglichst gut ausgelastet sind. Sie planen die Beladung und die Reiseroute, buchen Frachtraum und organisieren die Schiffsabfertigung in den Anlaufhäfen. Mit Exporteuren/Exporteurinnen und Kunden/Kundinnen verhandeln sie über Preise.
bedienen, warten und reparieren Maschinen und Anlagen an Bord eines Schiffs. Sie wechseln Öl und Ölfilter, entrosten die Außenwände, bedienen aber auch die Kräne, mit denen Containerschiffe entladen werden. Wusstest du, dass sie auf hoher See auch Wachdienste auf der Brücke des Schiffs übernehmen?
fertigen Segel für Schiffe und Boote per Hand oder mithilfe von Maschinen an. Sie suchen das geeignete Material aus, entwerfen den Schnitt des Segels am PC und bringen beispielsweise Ösen an das fertige Segeltuch an. Sie reparieren auch Segel und fertigen weitere Ausrüstungsgegenstände wie Bezüge oder Planen an.
kontrollieren und pflegen Deiche, Schleusen, Stauseen sowie andere Wasserbauwerke. Kleine Instandsetzungs- und Wartungsarbeiten führen sie selbst aus. Sie messen regelmäßig die Wasserstände und beseitigen Treibgut, damit der Schiffsverkehr störungsfrei abläuft. Bei Sturmflutwarnungen sind sie im Einsatz, um die Deiche zu schützen.
Auszubildende, die eine duale Ausbildung machen, also im Betrieb und in der Berufsschule lernen, erhalten eine Ausbildungsvergütung. Schulische Ausbildungen werden zumeist nicht vergütet. Ausnahmen gibt es zum Beispiel bei Pflegeberufen.
Für manche Ausbildungen können Gebühren anfallen, insbesondere an privaten Schulen. Öffentliche Schulen sind dagegen in der Regel gebührenfrei. Trotzdem können Kosten entstehen, zum Beispiel für Bücher.
Auszubildende können finanzielle Unterstützung beantragen. Bei schulischen Ausbildungen ist BAföG möglich, bei betrieblichen Ausbildungen eine Berufsausbildungsbeihilfe.
Manche Ausbildungen werden recht häufig angeboten, andere sind dagegen eher selten. Wieder andere gibt es bevorzugt in bestimmten Regionen. Ausbildungsplätze in deiner Nähe findest du unter:
www.regional.planet-beruf.de
Es kann sich aber lohnen, wenn du regional flexibel bist! Wichtig ist, dass du dich für einen Beruf entscheidest, der deinen Stärken entspricht und dich interessiert.
Glen-Brian (19) wird Hafenschiffer.
Auf dem Weg in den Hafen fahren Schiffe in sogenannten Fahrrinnen. Das sind Straßen auf dem Meer, die wir warten und instand halten. Mit dem Boot legen wir dafür zum Beispiel schwimmfähige Tonnen aus und markieren so die für Frachter sicheren Strecken.
Miriam (23) wird Schifffahrtskauffrau der Fachrichtung Linienfahrt.
Ich sorge dafür, dass Buchungen unserer Kunden – von Lkw über Container bis zu Stückgütern – in unser Buchungssystem eingepflegt werden. Im Anschluss übernehme ich die Verantwortung, dass alle gebuchten Einheiten an Bord der Schiffe gelangen. Langweilig wird es nie.
Jakob (19) wird Wasserbauer.
Wird am Kanal gebaut, verankere ich Bojen, die den Schiffen den Weg weisen. Außerdem kümmere ich mich um Brücken, Schleusen und Wege am Wasser: Ich pflastere, baue Treppen oder fälle Bäume mit der Motorsäge. So sind auch Radfahrer und Fußgänger sicher am Kanal unterwegs.
Interview mit Sabine Zeller von der Berufsbildungsstelle Seeschifffahrt e.V.
Frage: Frau Zeller, welche neuen Entwicklungen und Trends gibt es rund um die Schifffahrt?
Sabine Zeller: Die Seeschifffahrt hat immense Bedeutung für unseren Warenverkehr, sowohl global als auch national. Seeleute sind systemrelevant, da ohne sie die Versorgung mit wichtigen Gütern nicht sichergestellt werden kann. Dabei verbindet die Seefahrt Tradition mit Moderne wie kaum ein anderer Berufszweig. Sowohl der Umwelt- und Klimaschutz durch neue Technologien als auch die zunehmende Digitalisierung und Automatisierung prägen die aktuellen Entwicklungen. Ich kenne keine vielseitigeren und spannenderen Berufszweige als die in der Schifffahrt.
Auf allen Weltmeeren unterwegs
Elektronik aus Asien, Früchte aus Australien, Maschinen für Amerika: Im Welthandel ist das Schiff Transportmittel Nummer eins. Du interessierst dich für eine Ausbildung im Bereich Schiff und Schifffahrt? Dann solltest du im Hinterkopf behalten, wie international das Berufsfeld ist. Reedereien zum Beispiel planen und organisieren Frachtfahrten in alle Welt. Kaufleute und Schiffsbesatzungen sollten also offen sein gegenüber Menschen aus anderen Kulturen. Wer zudem Fremdsprachen beherrscht, kann extra punkten.
Schiff nach Maß
Klassische Schiffstypen, etwa für den Passagier- oder Frachttransport, werden heute vor allem in Asien gebaut. Die deutschen Werften setzen stattdessen auf Spezialschiffe. Das sind zum Beispiel Transport- und Kranboote für den Bau von Windkraftwerken auf hoher See. Solche Schiffe werden für jeden Kunden maßgeschneidert. Ausrüstung, Technik und Sonderaufbauten richten sich ganz nach dem Einsatzgebiet. Entsprechend kompliziert ist die Technik, und entsprechend gut ausgebildet müssen Fachkräfte sein.
Umweltfreundliche Ozeanriesen
Vom Containerfrachter bis zum Luxusliner: Viele Schiffe werden von einem Diesel-Schweröl-Mix angetrieben. Die Abgase der Maschinen belasten aber die Umwelt. Deshalb wird an neuen Treibstoffsorten und Antriebstechniken geforscht. Sogenannter „Marinediesel“ beispielsweise ist um einiges umweltfreundlicher, aber auch teuer. Ebenfalls ein wichtiger Ansatz: Den Treibstoffverbrauch senken. Es gibt bereits erste Frachtschiffe, die wieder auf Segel setzen. Diese entlasten auf hoher See die Maschinen. Welche Technologie wird wohl die Zukunft bringen?
Unter Tage? Unter Wasser!
Weißt du wo der Bergbau der Zukunft betrieben werden soll? Im Gespräch sind Asteroiden, der Mond – und der Meeresgrund. Denn weit unter dem Wasserspiegel befinden sich riesige „Felder“ an Manganknollen. Das ist ein wertvolles Metall. Der Unterwasser-Abbau war bislang zu aufwendig und teuer. Durch den technischen Fortschritt und den steigenden Bedarf könnte es sich aber bald lohnen. Erste Firmen erproben schon den Abbau mit Spezialschiffen. Vielleicht vermisst du eines Tages solche Unterseegebiete? Oder du kümmerst dich um Fördermaschinen auf hoher See?
