berufsfeld-info.de
Wilhelm Wolters
ist Leiter der technischen Ausbildung der CLAAS Selbstfahrende Erntemaschinen GmbH.
Technisches Verständnis
In unseren Maschinen steckt viel Technik und EDV, zum Beispiel GPS-gestützte Systeme. Für die Berechnung von Erntekapazitäten und bei der Werkstoffauswahl kommt ebenfalls EDV zum Einsatz. Unsere Maschinen kommunizieren auch untereinander. Für den Einbau der Elektronik und das Zusammenfügen der einzelnen Baugruppen muss man Konstruktionspläne lesen und verstehen.
Kenntnisse in Mathe, Physik, Chemie
Für die Montage von Bauteilen sollte man zum Beispiel das Hebelgesetz und die Eigenschaften von Werkstoffen kennen. Kenntnisse in Chemie braucht man, um den pH-Wert von Entfettungsbädern zu ermitteln oder die Qualität der Beschichtungslacke zu prüfen. Eine Maschine sollte auch noch nach mehreren Jahren ihren farblichen Schutz haben.
Handwerkliches Geschick
Wenn die einzelnen Bauteile zu Baugruppen zusammengeschraubt, geklebt oder verschweißt werden, muss jeder Handgriff sitzen. Bei der Beschichtung der Oberflächen ist es wichtig, dass der Lack oder das Farbpulver gleichmäßig und sauber aufgetragen wird.
Teamfähigkeit
Es sind viele Mitarbeiter an einem Projekt oder einer Aufgabe wie dem Bau einer Erntemaschine beteiligt. Um keine Zeit zu verlieren, sind die verschiedenen Arbeitsgänge gut aufeinander abzustimmen. Im Team muss dafür alles reibungslos funktionieren.
Eigenverantwortlich arbeiten
Bei einem Mähdrescher etwa sind es bis zu 30.000 Einzelteile, die zu einzelnen Baugruppen und dann zur fertigen Maschine zusammengefügt werden. Das ist eine anspruchsvolle Tätigkeit. Da muss man wissen, was man tut, weil niemand jeden einzelnen Arbeitsschritt vorgibt.
bauen, warten und reparieren Sportboote, Jachten und kleinere Fischkutter. Sie arbeiten mit verschiedenen Werkstoffen wie Holz, Stahl, Aluminium oder faserverstärktem Kunststoff. Sie bauen aber auch technische und elektronische Einrichtungen ein und reparieren diese bei Bedarf.
helfen Ingenieuren/Ingenieurinnen dabei, neue Straßen und Ingenieurbauwerke wie etwa Brücken oder Tunnel zu bauen und das vorhandene Straßen- und Verkehrswegenetz zu erhalten. Sie vermessen dazu das Gelände und machen Bauzeichnungen.
setzen Fahrräder aus Bauteilen oder Baugruppen zusammen. Wenn für Reparaturen Ersatzteile nicht mehr erhältlich sind, stellen sie diese in der Werkstatt selbst her. Auch auf besondere Kundenwünsche bei der Herstellung können sie eingehen.
be- und verarbeiten Teile der Innenausstattung von Fahrzeugen in Einzel- und Serienanfertigung. Um beispielsweise Polster zu formen, werden von ihnen Zuschneideschablonen angefertigt. Sie stellen darüber hinaus auch Verdecke für Cabriolets her und montieren diese.
rüsten Flugzeuge, Hubschrauber und andere Fluggeräte mit elektrischen und elektronischen Geräten aus. Sie reparieren auch Anlagen, die für die Sicherheit im Flugverkehr entscheidend sind.
fertigen Fluggeräte aller Art, aber auch einzelne Triebwerke. Sie bedienen dabei oft computergesteuerte Maschinen zum Fräsen oder Bohren. Sie sorgen auch dafür, dass Fluggeräte jederzeit einsatzfähig sind.
fertigen Fahrzeugbauteile, Anhänger sowie Aufbauten für Sonderfahrzeuge, die zum Beispiel Müll oder Baustoffe transportieren. Oft setzen sie individuelle Lösungen für ihre Kunden um. Sie stellen aber auch Spezialanfertigungen für Feuerwehren her.
warten Kraftfahrzeuge und rüsten sie zum Beispiel mit Navigationssystemen aus. Sie prüfen diese mithilfe von Hightech-Messgeräten und reparieren sie bei Bedarf. Auch die Kundenberatung gehört zu ihren Aufgaben.
reparieren Fahrzeuge und Maschinen, die in der Landwirtschaft und am Bau eingesetzt werden. Sie gehen mechanischen, hydraulischen und elektronischen Störungen auf den Grund. Einzelne Werkstücke bearbeiten sie oder schweißen Teile zusammen.
stellen Segelflugzeuge und kleinere Motorflugzeuge vor allem für die Sportfliegerei her. Sie fertigen einzelne Bauteile, fügen diese zusammen und bauen zusätzliche Teile wie das Fahrwerk ein. Sie installieren auch das Bordsystem und testen die Funktionsfähigkeit des Flugzeugs.
warten Schläuche, Reifen und Räder, setzen sie instand und montieren sie. Sie prüfen auch das Fahrwerk und stellen es genau ein. Wusstest du, dass sie auch Transportbänder für Förderanlagen herstellen?
stellen Karosserien oder Aufbauten für Nutz- und Sonderfahrzeuge her, die Gewerbe, Industrie oder Landwirtschaft benötigen. Dabei verwenden sie neben Blechen, Stahl oder Kunststoffen auch Hightech-Materialien.
warten die Motoren an Bord eines Schiffes und halten sie instand. Sie kümmern sich auch um die Funktionsfähigkeit der technischen Anlagen, etwa der Ladeeinrichtungen. Wusstest du, dass sie auch ein Schiff steuern können?
setzen Zwei- und Mehrradfahrzeuge wie Fahrräder, Motorräder oder Quads instand. Sie stellen diese Fahrzeuge auch her oder passen sie an spezifische Kundenwünsche an. Ein wichtiger Tätigkeitsbereich ist der Einbau und die Wartung von Elektronik.
Auszubildende, die eine duale Ausbildung machen, also im Betrieb und in der Berufsschule lernen, erhalten eine Ausbildungsvergütung. Schulische Ausbildungen werden zumeist nicht vergütet. Ausnahmen gibt es zum Beispiel bei Pflegeberufen.
Für manche Ausbildungen können Gebühren anfallen, insbesondere an privaten Schulen. Öffentliche Schulen sind dagegen in der Regel gebührenfrei. Trotzdem können Kosten entstehen, zum Beispiel für Bücher.
Auszubildende können finanzielle Unterstützung beantragen. Bei schulischen Ausbildungen ist BAföG möglich, bei betrieblichen Ausbildungen eine Berufsausbildungsbeihilfe.
Manche Ausbildungen werden recht häufig angeboten, andere sind dagegen eher selten. Wieder andere gibt es bevorzugt in bestimmten Regionen. Ausbildungsplätze in deiner Nähe findest du unter:
www.regional.planet-beruf.de
Es kann sich aber lohnen, wenn du regional flexibel bist! Wichtig ist, dass du dich für einen Beruf entscheidest, der deinen Stärken entspricht und dich interessiert.
Hermann (17) wird Metallbauer der Fachrichtung Nutzfahrzeugbau.
Zu meinen Aufgaben gehört es, defekte Bauteile auszutauschen und neue zu fertigen – mithilfe verschiedenster Werkzeuge wie etwa Metallsägen oder Bohrmaschinen. Für Ladekräne fertige ich zum Beispiel die Anbauplatten zum Befestigen der Kräne an den Fahrzeugen.
Tara (22) wird Fluggerätmechanikerin der Fachrichtung Triebwerkstechnik.
Wenn wir Flugzeugtriebwerke warten, bauen wir sie auseinander, untersuchen sie auf Schäden und reinigen sie. Dabei entferne ich zum Beispiel die Einspritzdüsen aus der Brennkammer, um sie zu überprüfen. Am Ende testen wir, ob die Triebwerke einwandfrei laufen.
Zsolt (16) wird Zweiradmechatroniker.
Neue E-Bikes kommen vor dem Verkauf zu mir in die Werkstatt. Ich baue die Speichen in die Räder und montiere diese in das Fahrrad. Dann mache ich eine Testfahrt, um zu überprüfen, ob Bremsen, Licht und Elektromotor funktionieren. Wenn nicht, suche ich den Fehler.
Interview mit Eckehart Rotter vom Verband der Automobilindustrie
Frage: Herr Rotter, wohin geht der Trend in der Fahrzeug- und Verkehrstechnik?
Eckehart Rotter: Fahrzeuge werden künftig noch sicherer und werden weniger Kohlenstoffdioxid ausstoßen. Dazu werden der klassische Verbrennungsmotor weiter optimiert und alternative Antriebe entwickelt. Selbst anspruchsvolle Premiumfahrzeuge der oberen Mittelklasse haben heute einen Verbrauch von weniger als 5 Litern auf 100 Kilometer. Besonders stark investieren die Unternehmen in die Elektromobiltät. Das Modellangebot wird sich bis zum Jahr 2020 auf rund 100 Modelle mehr als verdreifachen. Im Jahr 2025 werden 15 bis 25 Prozent aller Neuzulassungen weltweit einen E-Antrieb haben.
Das automobile Netz
Neue Autos und Lkw sind mit immer mehr Sensoren ausgerüstet. So können sie beispielsweise den Abstand zu anderen Fahrzeugen messen. Und sie erkennen sogar Hindernisse auf der Fahrbahn. Diese Informationen sollen zunehmend in Datenbanken im Internet eingespeist werden. Damit entstehen Echtzeitkarten des Verkehrs. Diese werden wiederum an andere vernetzte Fahrzeuge geliefert. Je mehr Autos vernetzt sind, desto besser werden die Datenbanken. In Zukunft sollen sich so Staus und Unfälle vermeiden lassen.
Fahrerlos mobil
Autonome Fahrzeuge könnten in Zukunft den Verkehr komplett verändern. Den Anfang machten Einparkhilfen: Die manövrieren das Autos selbstständig in die kleinste Parklücke. Spurhalte- und Bremsassistenzsysteme waren der nächste Schritt. In Zukunft sollen Fahrzeuge komplett automatisch fahren können. Dafür muss jedoch noch viel geforscht, entwickelt und erprobt werden. Vielleicht arbeitest du einmal selbst am „Auto der Zukunft“?
Leichte Jumbos
Flugzeuge müssen einerseits sehr stabil, aber andererseits auch leicht sein. So sinkt der Energieverbrauch. Deshalb werden im Flugzeugbau spezielle Materialien verwendet. Leichtmetalle wie etwa Titan sind möglich, aber sehr teuer. Deshalb wird immer mehr auf sogenannte Verbundwerkstoffe gesetzt. Wie wäre es, wenn man Titan mit Carbon verwebt? Daraus kann man einen Flügel bauen mit der Festigkeit von Titan und der Stabilität von Carbon. Es werden immer neue solche Materialkombinationen entwickelt.
Vorwärts mit Elektroantrieb
Ein zentrales Thema der Verkehrsbranche ist die Elektromobilität. Die Autohersteller haben bereits einige Fahrzeuge mit Elektroantrieb im Angebot. Jetzt wird mit Hochdruck an der Leistung der Akkus und am Ausbau des Stromtankstellennetzes gearbeitet. Die Luftfahrtindustrie entwickelt derzeit erste Prototypen von E-Fliegern. Und auch im Schiffbau sind Alternativen zu den Dieselaggregaten gefragt.
